南京环卫大爷收到“苏超”观赛邀请
1个月内投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车这个顽疾究竟该咋治？_蜘蛛资讯网
提到，国内缺乏关于“锁电”的专项鉴定标准、权威检测机构、专业设备，导致无法精准量化，难以区分电池正常衰减与人为锁电的区别。 “在实践中，法院或者监管部门无法获得完整的技术证据，只能依靠车企单方面解释。”杨彤认为，这就陷入了一种车企“既当裁判又当选手”的怪圈。据她了解，国内目前的锁电维权案件，大多以调解、和解、撤诉告终，法院极少明确认定车企是恶意锁电。 梳理国内近些年的锁电维权案例，车企面临的结
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发布时间：08:47:19
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